赤壁北火车站

2005年6月23日，武广高速铁路开工建设，线路途经湖北省赤壁市并设立赤壁北站。

2008年10月，赤壁北站开工建设 。

2009年11月，赤壁北站基本建成 。12月26日，赤壁北站随京广铁路的开通运营而投入使用 。

赤壁北站美图 衡阳市刘安中2011.3.20拍

设计理念

赤壁北站的外形像一座古代军事营寨，红色格木的大厅外窗古色古香，还取了赤壁中的“赤”意。赤壁北站造型彰显赤壁悠久的历史文化形象，整体造型似踏浪而行的连环战船，圆形和方形的体量组合，和谐中又富于对比。建筑屋顶用现代造型手法表现中国古建“重檐斗拱”的结构形式，屋顶中段结合平面功能拔高出挑，使建筑物更具厚重感和力度感，体现车站建筑主入口突出的特色，并强调了建筑的对称性 。

赤壁站的特色之一在于立面设计。立面上吸取三国时期建筑元素，采用现代材料重现 “细方格木柞窗”的风韵，并大胆运用褚红和黄灰的色彩深浅组合，重复排列形成建筑外墙，使整体形象既充满标志性的时代气息，又具有鲜明的地域特色和文化传承，体现了对美好未来的信心及希望。

赤壁北站总平面呈“Y”字型，站房主立面南向城市广场。从高空俯瞰，车站主体结构从外面看三部分，环环相扣，这就像是三国时期的连环战船。“Y”字型的平面造型，使得站房可以与轨道保持平行，车站正门正对着车站广场，起到突出正门的作用。

“赤壁红”扮靓车站　赤壁北站是武广客运专线沿途火车站中的一个县级站 候车厅占地面积2700平方米，可同时容纳880人候车。赤壁北站有2个站台，站台雨棚是无柱的，售票大厅在候车厅的右侧，呈弧形状。客流高峰时，9个售票窗口可满足旅客的购票需求。

设计参数

截至2009年12月，赤壁北站共设置了9个售票窗口，5部自动检票闸机 。

截至2020年7月，赤壁北站总建筑面积6230平方米，地下通道面积552平方米，站台雨棚覆盖面积10870平方米。设计2028年高峰小时流量880(人/高峰小时)、最高聚集人数500人次，赤壁北站主体建筑高度为14.5米 。

赤壁北站主要由站房和站台两部分组成。建筑层数为一层，局部含有夹层，总面积呈“Y”字形 ，站房中间的圆形建筑为候车大厅，左侧为出站口，右侧为售票厅；旅客可以通过候车大厅到1站台，通过候车大厅左侧的入口到地下通道，到第2站台 。

截至2020年7月，赤壁北站的站台规模为2台4线，途经该站的线路为京广高速铁路。

人脸识别自助核验闸机

2019年1月，赤壁北站新增设了6台人脸识别自助核验闸机，方便旅客快速进站乘车 。