盘锦火车站

在沟海铁路上距沟帮子站32公里，距海城站76.1公里。在盘营高速铁路上距离盘锦北站29公里，距营口东站88.9公里，距大连北站288公里，离海城西站66.6公里。

盘锦站

盘锦站始建于1970年。1984年建立盘锦市后，铁路部门安排出入关旅客列车在沟海铁路通行，盘锦站开始有快车停靠，并且一年比一年多，列车速度一年比一年快，物资运转能力年年提高。建市五年时改建了盘锦站，建市十年大庆又扩建了盘锦站，搬迁了铁路货场，新建设了站前广场和宽阔的向海大道。随着盘营客运专线开工建设，盘锦站于2011年再次进行了创新改造，2013年8月10日，改造后的盘锦站站房竣工并投入使用。

盘锦火车站

盘锦站(37张)

盘锦站由原来的两个站台变成了7个站台。其中一、二站台是普速站台，三至七站台是高铁站台。新建的盘锦站设计更为科学和人性化，与广场的进出站步行人流形成垂直分层，避免了进出站人员与机动车相互干扰。车站内，旅客通过自动扶梯上下楼，特殊旅客可以乘坐直梯，很方便上下楼。

2013年9月12日盘营高铁正式开通运行，盘锦至北京、沈阳、哈尔滨等地陆续开通了高铁列车、动车组列车，使盘锦与大城市实现了同城化。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。

新盘锦站房总建筑面积14700平方米，建筑主体高28米，长150米，宽40米。站房主体分为三层，其中进站安检区，候车大厅，售票厅，贵宾厅等功能用房设于地上一层，比站前广场高4米，一层外设落客平台，平台宽15米；办公室，机械，通信，信号，信息等办公设备用房设于地上二层；出站厅设于局部架空的站前广场层。站房基础为管桩基础，主体为现浇钢筋混凝土框架结构，候车厅屋面采用四角锥平面钢架结构；外墙采用玻璃幕墙，外挂暗红色空心砖土板相结合，突出盘锦红海滩的地域特色。基本站台平进平出，中间站台上进下出，天桥进站，地道出站。改造升级后的盘锦站，线路增加到13条，站台7座，其中高铁线路就有7条。

1路：城市之星—财政大厦

2路：火车站—禹帝防水

3环：一品六里—一品六里

6路：火车站—超利保温

8路：火车站—老干部活动中心

11路：晟华苑—林场东

12路：火车站—水榭春城

19路：恒大滨河世家—双台子区政府

21路：火车站—供应

30路：火车站—辽河大桥

32路：万达华府—晟华苑

50路：新立—火车站

62路：火车站—高升

63路：火车站—红旗

64路：火车站—羊圈子

65路：火车站—高采

66路：火车站—石新

67路：火车站—欢喜岭

68路：火车站—新生

69路：铁西小区—后鸭厂

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