安溪东站火车站

2015年1月15日至17日，新建铁路吉安至泉州线可行性研究评审会在泉州召开。

2015年 6月12日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建兴国至泉州铁路宁化至泉州段可行性研究报告》。8月29日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告》。 9月26日，兴泉铁路福建段（宁化至泉州段）先行工程开工建设。

2017年3月16日，兴泉铁路福建段全线开工建设。 6月，江西省、福建省、中国铁路总公司联合批复兴泉铁路江西段初步设计。

安溪东站站房施工现场(2张)

2020年初安溪东站站房开工建设，截止2020年7月28日，安溪东站房基础完成52%，预计2020年9月中旬完成，主体结构建设预计10月底完成，装修预计2021年2月前完成。

2021年2月24日，兴泉铁路安溪东站站房主体结构封顶。工程主体结构已全部完成，正进入装饰装修阶段。

2021年11月，兴泉铁路安溪东站市政附属设施工程便已正式竣工。

安溪东站总建筑面积约为7000平方米，车站规模为2台4线，站房使用的是清水混凝土雨棚建造工艺，安溪东站位于参内镇，建筑高度21米，为钢筋混凝土框架＋螺栓球网结构，最高聚集人数为800人。

安溪是中国茶都、安溪铁观音的发源地，所以该站点以“一叶一世界”为设计理念，空间设计以藤编纹路造型和色彩为主要元素，内中以茶叶嫩芽造型进行点缀贯穿，极具安溪特色。该项目致力于打造集交通、商业、休闲功能为一体的复合型区域，是安溪城市会客厅、新地标和展示形象的重要窗口，对于完善安溪县城市功能配套、提升城市功能品质、拓展发展空间格局，促进安溪县经济高质量发展，具有十分重要意义。

安溪东站站房占地面积6963.5㎡，为线侧下式站房，建筑高度21.000m，钢筋混凝土框架+螺栓球网架结构，设站台2座，站台雨棚覆盖面积11550㎡，钢筋混凝土双柱双悬挑结构体系，站房场评140m×50m，基本站台一座（550m×10.5m×1.25m，预留改造为中间站台），侧式中间站台1座（550m×10.5m×1.25m），远期预留基本站台1座（550m×8m×1.25m），本站设旅客地道1处（8m宽，兼行包通道）：设工务区、信号楼、开闭所、公安派出所、军用备品库、牵引变电所各1座。

根据规划兴泉铁路安溪东站市政附属设施项目总用地面积43510.42平方米，其中站房前场总用地面积约26223平方米，建设内容包括广场铺装、广场地上商业服务建筑、地下车库、绿化、公交站、出租车等候区、地面停车区。通站道路一起点接站前大道，途径安溪东站站房前场，终点接站前大道，长0.4895公里，红线宽18米；通站道路二起点接站前大道，途径安溪停车场，终点接站前大道，长0.3132公里，红线宽15米；通站道路三起点接通站道路1，终点接村道，长0.2026 公里，红线宽15.5米；道路采用城市支路标准建设，设计时速20公里/小时。

车站按2台5线布置，设计为三等站，泉州端预留厦门方向引入条件；在站房对侧预留到发线2条；站房同侧预留到发线2条，办理泉州方向城际列车；设80万吨货场1座，设尽头式货物线装卸线2条，牵出线1条，有效长250m。

兴泉铁路建成通车，将进一步完善县域交通网络，有力推进安溪县更好更快融入“一带一路”建设，提升区域经济和县域竞争力，方便居民出行并对沿线产业发展起带动作用。