惠州北站位于中国广东省惠州市惠城区西北部，隶属中国铁路广州局集团有限公司，为京港高速铁路、广汕铁路和广惠城际铁路的枢纽站，是惠州市境内已建的最大综合交通枢纽工程 。
惠州北站于2020年3月30日动工建设 ，2021年12月10日竣工运营 。
截至2021年12月，惠州北站建筑面积5万平方米，设计最高聚集人数4500人，站场规模7台16线 。
● 原惠州北站
原惠州北站位于惠州市惠城区小金口街道惠州大道57号，于2000年改名惠州站，为京九铁路和广梅汕铁路的中间站 。
● 新惠州北站
惠州北站现场(8张)
新惠州北站位于惠州市惠城区小金口街道白石村东北部，为京港高速铁路（赣深段）与广汕高速铁路相接轨的枢纽站 。
2016年，赣深高速铁路规划述及拟在惠州市惠城区设惠州北站 。
2020年3月30日，惠州北站站台雨棚区域首根桩基钻进 ，正式进入站房施工阶段 。
2021年6月25日，惠州北站完成站房的屋面钢网架提升 ；同年12月10日，惠州北站完成竣工验收，并随京港高速铁路赣深段开通同步投入运营 。
惠州北站位于中国广东省惠州市惠城区小金口街道白石村 ，地处长春—深圳高速公路以东、风门坳河以西区域 ；东距惠州站、小金口站约6千米 ，西邻惠州市博罗县罗阳街道，南距惠州市中心江北片区约8千米 ；周边道路有惠州大道（G324）、惠博大道、小金河大道，附近有长春—深圳高速公路（G25）惠州北进出口 。
设计理念
惠州北站采用罗浮山恢弘、奇骏之气势，提取惠州岭南名郡之文化特质，以舒展流畅的线条勾勒出新时代铁路客站速度高效的建筑形象，体现惠民之州的城市形象。建筑主立面轮廓以简练曲线模拟出罗浮山山势之起伏，两侧层层实体如山川秀邃，又如九厅十八井之重叠。主入口将客家传统建筑元素加以升华，建构出惠州传统文化中开放包容，同时又内聚崇礼的精神内核，象征惠州文化深厚、锐意腾飞的发展态势。站房墙面铝板工艺设计简洁大气，融入地域元素，流畅的线条勾勒出天鹅飞翔的极致与优雅，与天花吊顶元素交相呼应，寓意振翅飞翔 。中部弧形的玻璃托起红色的斗拱，隐喻船形。室内大厅曲线飘带形的吊顶，既像天鹅翩翩起舞优美的展翅，又仿佛双月湾海边奔涌的波浪 。
设计参数
截至2021年12月，惠州北站国铁客运站房建筑面积49998平方米 （地下11715平方米，地上46432平方米） ，设计最高聚集旅客数4500人 ；市政配套工程总用地面积223000平方米，总建筑面积75822平方米 。
建筑结构
惠州北站是一座由高架层、地面层和地下层共同组成的大型立体化铁路车站，包括中间高架客楼、双向侧式站房和单向地下连廊，实现双向广场进出、线上进站、线下出站，并与地铁站房形成十字形换乘模式 。惠州北站南侧和北侧站房主入口设计采用双曲面玻璃幕墙围合成船形造型，玻璃幕墙内侧骨架为斗拱形钢结构 。站房屋面采用钢网架+局部桁架屋面 ，主体采用混凝土框架结构 。
惠州北站站房主体共三层，局部为四层，站房下方负一层设城市通廊和出站厅，负二层预留地铁通廊 。
总体平面布局
站房主体
惠州北站范围内铁路正线大致呈南北走向（西南至东北走向），站房整体结构细分高架和地下两部分东西贯穿铁路正上方和正下方，采用东西双侧双向进出站结构设计，包含侧式站和高架站 。
站前广场
惠州北站在铁路东南、西北两侧分设南广场与北广场，目前仅启用南广场 。
市政道路
惠州北站进站道路由站西路、站东路以及白石路组成 。
站房立体布局
惠州北站高架候车厅位于铁路上方，并通过落客匝道桥与地面的站西路和站东路连接 ；地面层中间为股道月台，两侧为进站口；地下层为出站走廊，并与预埋地铁站厅层在南侧相连通 。
客运台
截至2021年12月 ，惠州北站站场设计为7台16线，全部采用岛式站台。其中，干线铁路站场5台12线，接轨京港高速铁路赣深段、广汕高速铁路与赣深高速铁路西北联络线；城际铁路站场2台4线，接轨广惠城际铁路兼深惠城际铁路北延线 。
动车所
惠州北站西北侧区域设有动车运用所。
截至2021年12月，惠州北站售票厅位于南广场侧进站口右边，内设自助售票机 。
截至2021年12月，惠州北站售票厅设有儿童购票专用台及办理临时身份证台机 。
2021年12月10日起，惠州北站公交场设“惠州北高铁站”站点 。
| 公交线 | 起始站 | 终到站 | 首末车时间 | |
| 惠州公交惠城25路 | 惠州北高铁站 | 伯公坳 | 06:30-20:00 | |
| 惠州公交惠城39路 | 河南岸汽车站 | 惠州北高铁站 | 06:30-20:30 | |
| 惠州公交惠城40路 | 惠州北高铁站 | 东江科技园 | 06:30-20:30 | |
| 惠州公交惠城209快线 | 惠州北高铁站 | 仲恺汽车站 | 06:30-21:00 | |
| 惠州公交惠城213路 | 潼湖科技小镇 | 惠州北高铁站 | 05:40-20:40 | |
| 惠州公交仲恺301B路 | 鑫月广场 | 惠州北高铁站 | 06:00-20:09 | |
| 惠州公交博罗L6B路 | 博罗县城中心客运站 | 惠州北高铁站 | 06:30-19:00 | |
| 参考资料 | ||||
2021年12月10日起，惠州北站站西路内侧为出租车及社会车辆停车场地，并设有地下停车场 。
2021年12月10日起，惠州北站站东路内侧为公交车及大巴停车场地，设有小型钢结构汽车站 。
技术难题
惠州北站站房屋面为三维曲面造型，采用四角锥网架结构，节点采用焊接球节点。屋面钢网架长宽分别为287米和204米，支座跨度54米，高度最高达33米，施工难度极大。由于屋面钢网架采用焊接球节点，焊接工作量大，且结构杆件多，安装要求高，为尽量减少高空作业，降低安全风险及成本，施工单位采用“现场原位地面拼装+高空液压提升”施工方案，即将整体屋架划分为五个提升区，地面分块拼装完成，再依次进行错层提升和整体提升 。
惠州北站后续建设线路有：
广惠城际铁路（小金口站至惠州北站段）：在建（2021年5月开工，计划工期3.5年） 。
广汕高速铁路（联络线）：在建（2017年7月开工，计划工期4年） 。
惠州轨道交通1号线：待建 。
惠州北站开通后，火车18分钟可到深圳，30分钟到香港，35分钟到广州。惠州将全面融入粤港澳大湾区大交通体系和广深“半小时经济生活圈”，抢抓“双区驱动”机遇，实现更好更快发展。（《中国新闻周刊》 评）