南平市站（Nanpingshi Railway Station），位于中国福建省南平市，是中国铁路南昌局集团有限公司南平车务段管辖的铁路车站，是合福高速铁路中间站。
2009年12月31日，合福高速铁路福建段开工建设，在南平市设武夷山东站； 2015年6月28日，合福高速铁路通车，武夷山东站投入运营。 2019年12月15日，武夷山东站更名为南平市站。
截至2015年6月，南平市站总建筑面积2.9631万平方米；站场规模为3台7线；设计最高聚集旅客数2000人。
武夷山东站
2009年12月31日，合福高速铁路福建段正式开工建设，途经南平市建阳市设武夷山东站。
2015年6月1日起，武夷山东站进入调试阶段。 6月28日，合福高速铁路通车，武夷山东站投入运营。
南平市站
2019年12月15日，武夷山东站更名为南平市站 ；同年12月30日，南平市站开始推行电子客票，旅客无需取票，刷证即可乘车。
2022年6月，开通“铁路e卡通”业务，不仅无需预先购票，而且实现了乘降“验检合一”。
●设计理念
南平市站设计风格
南平市站以“朝华夕秀展武夷，拔山扛鼎现新城”建筑意涵为出发，实现武夷山特色与建筑现代感结合，造型上彰显武夷山丹霞地貌的独特形状，建筑立面以横向线条为主，同时建筑轮廓都倒角处理，屋顶模拟武夷山地区建筑的坡屋顶形式，由前后两块翘起的弧面组成，檐口微起弧线，立面石材以及屋面铝板的光泽交相辉映，整个站房的外观以红色和白色为主，借用武夷山玉女峰、大王峰两座山的山形，红色代表九曲竹排形状。
●设计参数
截至2015年6月，南平市站总建筑面积99982.9631万平方米，雨棚采用有站台柱钢结构、雨棚面积共计16540平方米，日发送旅客达8000人次，设计最高聚集旅客数2000人。
截至2015年6月，南平市站为中型站，采用线侧平式布局及上进下出的组织流线；主体建筑地上三层、地下一层，采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖为钢网架结构，雨棚采用有站台柱钢结构、现浇钢筋混凝土组合屋盖。售票区位于左侧的就是人工售票区；候车大厅中，有安检设备，上下两层的候车座位，2个检票区中通往站台的检票闸机。
截至2015年12月，南平市站站前广场北侧武夷客运总站，枢纽站主站房一层面积达到1.4万平方米，可同时容纳5000人候车，设有15个人工售票窗口和5台自助售票取票机。
截至2015年6月，南平市站拥有站场规模为3台7线，设置基本站台（450米×12米×1.25米)1座、岛式中间站台（450米×12米×1.25米）2座，7条股道，是合福高速铁路途经车站。
截至2015年6月，南平市站有8个自动售票机，分布在车站售票厅。
●公安制证
截至2018年9月，南平市站在售票厅内设有临时制证窗口。
● 客户中心
截至2015年7月，南平市站设有大武夷旅游集散中心，为旅游、休闲、度假的客人提供服务。
2018年铁路春运期间，南平市站发送客流量共计7.84万人次。
截至2019年12月，南平市站站前广场北侧、武夷客运总站站前停车场旁设有公交停靠站，共有5条公交线路。
| 序号 | 公交线路 | 起点站 | 首末班时间 | 终点站 | 首末班时间 | 票价 |
| 1 | 南平公交武夷新区K1路 | 高铁南平市站 | 08:15-22:25 | 三木自游小镇站 | 07:00-19:40 | 一票制10元 |
| 2 | 南平公交武夷新区K1路快线 | 高铁南平市站 | 10:20-15:50 | 崇安街道办 | 07:00-17:00 | 一票制10元 |
| 3 | 南平公交武夷新区K2路 | 高铁南平市站 | 08:15-22:30 | 西区公交站 | 07:00-19:40 | 一票制8元 |
| 4 | 南平公交建阳8路 | 高铁南平市站 | 07:05-18:10 | 西区公交站 | 06:15-17:30 | 分段计费，全程8元 |
| 5 | 南平公交建阳106路 | 高铁南平市站 | 07:00-22:30 | 云谷小区站 | 07:00-22:30 | 分段计费，全程5元 |
| 注：所有公交均采用无人售票 自动投币支持全国交通联合卡、支持福路通二维码，支付宝乘车码，支持云闪付、各银联app、IC卡，各类手机pay | ||||||
| 参考资料： | ||||||
武夷客运总站
截至2015年12月，南平市站站前广场北侧武夷客运总站有发往浦城、松溪、政和、邵武、光泽、顺昌、泰宁、宁德周宁、浙江庆元等地的班线客车。
截至2015年7月，南平市站站前广场设有出租车候车区。
2022年1月1日，南平市武夷新区旅游观光轨道交通正式开通初期运营，该轨道交通起于合福高铁南平市站。
南平市站（原武夷山东站）是合福高速铁路在闽北地区最大的车站。（东南网 评）