赣州西站火车站

2015年7月15日，赣州西站工程和昌赣高速铁路同步开工。

2017年8月15日，赣州西站东广场及周边道路土方工程开工建设； 同年11月24日，赣州西站周边市政基础设施建设开工。

2019年2月25日，赣州西站东广场主体结构封顶； 12月23日，赣州西站东广场充电站建设安装完成； 12月26日，昌赣高速铁路正式开通运营，赣州西站同步投入使用。

2022年10月，《新建长沙至赣州铁路可行性研究报告》获批，新建长沙至赣州铁路，途径赣州西站。 建设中的赣州西站

设计理念

赣州西站设计方案以“二水环流、赣州之翼”为创意出发点， 以其菱形的律动建筑体量隐喻多面的矿石晶体，以展翅腾飞的造型喻意科技引领产业升级和经济发展，体现出赣州生机勃勃的城市精神面貌。 赣州西站站台雨棚外形为异形结构，整体如赣江之水波浪起伏，又如大鹏展翅腾飞万里。 赣州西站候车大厅

设计参数

赣州西站总建筑面积91572.6平方米，其中站房建筑面积49865平方米，站台雨棚面积11943平方米。站房建筑共四层，分别为地下出站层、广场地面层、站台层和高架层。站房最高点距广场地面42.1米。昌赣站场设（450×12×1.25）米基本站台1座，（450×12×1.25）米中间站台3座，与站台等长雨棚4座。

赣州西站东广场项目总建筑面积154685.5平方米。赣州西站东广场站前广场步行区2万平方米，可满足约5万人的快速集散；北侧公交枢纽站1.35万平方米，设计公交线路16条，停车数67辆，可满足每日约4万人的换乘需求；社会大巴停车场2200平方米，设计停车数30辆，可满足每日约1万人的换乘需求；广场四周设计共享单车停车数700辆。

赣州西站地下一层停车库设计停车数量约1700辆。

赣州西站地下二层停车库设计停车数量约2000辆，中部预留地铁空间结构约2万平方米；赣州西站出租车蓄车场地面设计蓄车数460辆、西站高架落客平台设计落客位20个，东广场地下一层设计上客位16个。

赣州西站采用高架跨线式站房，站房建筑从下到上依次分为：地下出站层，广场地面层，站台层和高架层及夹层。 东广场地面层中部为站前广场步行区，北侧为公交枢纽站，西南侧为社会大巴停车场，广场四周设四处共享单车停车区，其余部分均为地面景观空间；赣州西站地下一层中部为换乘大厅，换乘空间由出租车换乘、公交换乘、社会车辆换乘及部分配套商业服务空间组成，其他部分功能为出租车上车区、公交换乘区、设备机房区及南北两侧的停车库；赣州西站地下二层南北两侧均为停车库（兼顾人防设计），中部为预留地铁空间结构。赣州西站出租车蓄车场设高架匝道及地下车道与西站站前落客平台和东广场地下一层出租陈换乘区相互联通。

赣州西站东广场充电站

截至2019年12月，赣州西站站场规模为4台8线， 途经线路有昌赣高速铁路 、赣深高铁。 赣州西站站台

截至2019年12月，赣州西站共设有31台自动售票机和取票机，其中售票大厅设有自动售票机8台、自动取票机8台，一楼候车大厅设有自动售票机2台、自动取票机3台，二楼候车大厅设有自动取票机2台，出站口设有自动取票机8台。

2022年，开办“铁路e卡通”业务。

截至2019年12月，赣州西站设置了多部进站、出站处的自动扶梯和无障碍电梯。

乘客抵达赣州西站的站台

2020年春运首日，赣州西站共发送旅客5700人次。

2022年1月10日零时起，赣深高铁实行新的列车运行图，赣州西站增开至上海、南京、南昌、杭州、深圳等方向列车41对。首次开行了往合肥南、济南西、南京南、连云港、西安北等方向动车组列车。

截至2020年1月，共有6条公交线路进入赣州西站， 分别为：

截至2019年12月，赣州西站西南侧为2200平方米的社会大巴停车场，停车数30辆，可满足每日约1万人的换乘需求。

截至2019年12月，赣州西站广场四周设四处共享单车停车区，停车数700辆。

据2017年1月赣州市交通运输信息网报道显示，赣州西站站房面积拟按近期5万平方米、远期10万平方米规划建设。

赣州西站是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中京港通道与厦渝通道的交汇点，未来京港高速铁路、长赣高速铁路将在此交汇。同时，赣州西站还将配套建设赣州西动车运用所。

赣州西站开通后，赣州各种商贸经济活动更加密集活跃，进而助推赣南各地产业经济发展的提速提质，以及旅游和相关产业的升级，最大程度地增加地方百姓的收入。（《江西日报》 评） 赣州西站东广场