怀化南站火车站

怀化南站(3张)

2012年10月，怀化南站正式确定设计方案，怀化南站正式开工。

2013年6月，怀化南站主体工程基本完工 。

2014年11月，怀化南站进入站场工程最后冲刺建设阶段 ；12月16日，怀化南站正式开始运营 。

2015年3月，怀化南站扩建工程启动，怀衡场开工。

2018年12月26日，怀衡铁路开通运营，怀化南站怀衡场同步启用 。

2019年12月10日，怀化南站将实施电子客票。

2021年4月10日，随着K486/K487次列车从怀化南站驶出，怀化南站成为了高铁、普铁混合站。

设计理念

怀化南站远景

怀化南站充分利用低洼地形现状设计地下两层建筑和站前广场，突出怀化南站站房“鹤翔”主题，站房为中心的车站建筑（站房和广场）分为地上部分两层和地下两层，实现枢纽交通“无风雨换乘” 。

设计参数

怀化南站总建筑面积为9.88 万平方米，其中，地下公共换乘区面积2.14 万平方米，地下一层车库面积1.98万平方米，地下二层车库面积2.79 万平方米。景观广场面积8.552 万平方米。机动车位1088 辆，非机动车位450 辆 。

怀化南站站房主体站房为1层，局部2层，站台设在车站2层，乘客进入候车厅后，直接由北侧检票口进站，而后经楼梯或地下通道进入站台。怀化南站站前广场建筑分为地上部分两层和地下两层；地上一层主要功能是广场、换乘及商业入口。地下一层主要功能是换乘、商业、出租车候车场、公交车换乘站、车库及设备用房 。

截至2014年11月，怀化南站站场规模为8台19线，设有沪昆高速场、怀衡场、张吉怀场三个车场。怀化南站的途经线路有沪昆高速铁路、怀衡铁路、张吉怀高速铁路 。

怀化南站站台

2015年春运期间，怀化南站发送36.6万人次，日发送最高达到1.6万人次 。

2019年7月，怀化南站发送旅客量达140.8 万人次，日均发送旅客约2.3 万人次，同比2018年增长66.3% ；10月1日，怀化南站发送旅客29762人次，同比增长85.3% 。

截至2019年7月，途经怀化南站的公交线路共有8条。

怀化南站配套的长途汽车站为综合枢纽客运站，位于火车站西侧，西行2分钟即可直达 。

沪昆高铁怀化南站正式开通运营后，使怀化迎来了“高铁时代” 。（怀化日报 评）