凌海南站火车站

早在2001年秦沈客运专线（京哈铁路秦沈段）的早期建设规划中，凌海南站、兴城西站为预留车站，等待时机、条件具备时开始建设。随着国家高速铁路网不断地完善，辽西地区高铁需求日益增强，2015年凌海市要求推进京哈铁路凌海南站扩能项目。

2015年沈阳铁路局启动京哈铁路秦沈段能力加强工程，建设凌海南站与兴城西站。凌海南站设计初期站场规模为2台4线。凌海南站因国家规划京哈高速铁路与京哈铁路秦沈段建设联络线的计划而暂缓。

2016年12月，国家发改委通过新建朝阳至京哈铁路凌海南站铁路联络线工程（朝凌高速铁路）决议。凌海南站成为朝凌高速铁路与京哈铁路的交汇点，经过设计调整，站台规模变更为2台8线，成为连接京哈铁路秦沈段与京哈高速铁路的交通枢纽。

2020年6月，凌海南站正式更名为锦州东站，并于11月份挂牌。

2021年3月，锦州东站复名为凌海南站。

2021年8月3日，凌海南站投入使用。

项目介绍

凌海南站站房建筑面积为4463平方米，中间候车厅地上一层，层高14.5米；两侧地上二层：首层层高5.4米，二层层高4.8米，建筑总高度15.5米，铁路站场规模为2台8线（含正线）设旅客天桥2座，净宽8米，净高3米。站前广场面积3万平方米。

凌海南站位于锦州市凌海市大凌河街道，北邻国道102线，南邻凌海市向阳村，西邻凌海市大凌河酿酒厂，东邻大凌河西岸北屯，站房中心里程为K507+365。

凌海高速公路四通八达，但火车客运站早已不能满足凌海及周边居民出行的需要。乘坐高铁需要在锦州南站及盘锦北站，两站距离均超过凌海市区30公里，十分不便。凌海南站开通后，将极大方便凌海及周边地区人员出行。届时，凌海到北京、天津、大连、长春的时间均为2个小时左右。另外，凌海南站新区的建设符合凌海市向南向西发展的战略，为锦州实现"双凌合并"做出改变。