昌平火车站

1915年，昌平站建成，为京包铁路和京通铁路上的三等火车站 。

2016年11月1日，昌平站为配合京张高速铁路修建和站场改造，停办客运乘降业务。

2018年1月15日，昌平站改造第一步过渡工程，京包改建线开通，为京张铁路正线施工提供条件 ；5月，昌平站停办货运业务，开始封站改造；8月17日，昌平站改造第二步过渡工程启用，京通改建线、京通京包联络线开通，昌平站信号楼、七间房线路顺利投入使用。

2019年1月16日，昌平站改造第三步过渡线路拨接、计算机联锁改造顺利开通。昌平站西侧站场及沙河昌平第三线开通，为东侧站场施工空出场地 ；5月15日，昌平站第四步过渡施工开通，站场东侧全部线路开通，计算机联锁设备顺利开通，至此昌平站站内线路全部开通，成为京张高铁首个全站开通的车站 ；10月，昌平站“试跑”，进行联调联试；12月30日，京张高铁正式通车，昌平站亦正式重新开通客运业务 。

设计理念

昌平站站房设计

昌平站整体理念为“古韵雄关、盛世太平”。候车大厅柱中、天花交界处、球形风口铝板处紧贴“人字纹”理念；柱子造型与室外造型树内外结合，交相呼应；旅客地道及候车厅吊顶封边铝板为铁道“工字纹”元素。

昌平车站站房设计紧扣“古韵、雄关”，外形立面辅以砖墙表皮，展现“古韵”；建筑以现代手法演绎传统屋顶和柱子，突出“雄关”。整个车站形体与汉字 “平”字相吻合。

设计参数

截至2019年12月，昌平站站房建筑面积达4995.91平方米 ，站场设置10米宽旅客进出站地道一座，雨棚面积约11000平方米，站区设置部分生产生活房屋及设施。车站下进下出，最高聚集为人数500人 。

截至2019年12月，昌平站站台规模为2台8线，途经线路为京张高速铁路、京通铁路、京包铁路。

改建后的昌平站是北京西北交通运输路网的重要站点，北京铁路枢纽的关键节点 。（千龙网 评）