磁涧站（Cijian Railway Station），位于中国河南省洛阳市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的四等站，建于1915年。
距连云港东站711公里，距兰州站1048公里，隶属郑州铁路局洛阳车务段管辖，现为四等站。
磁涧站是一个重要的分界线，它将黄土高原与洛阳盆地隔离开来。以东两三公里处，便是洛阳盆地与黄土高原的交界处。陇海线自洛阳西站牵出以后，海拔便一路升高，延伸到黄土高原的边缘地带。
本地铁路病害较为单一，多为货物列车低速行过一个不明显的“S”形展线时，列车冲击力对路轨的损害。
由于坡陡弯急，几乎所有的上行列车在此都要减速；下行车多为空车，速度较快。
造成这种怪象的原因，是因为从东边开过来的上行车会在这里进入连续急弯的山区，而西边上行方向开过来的下行车则即将进入平直的路段。除此之外，和列车是否满载、前方有无占线列车也有关系。
列车在山区爬坡、过弯的时候，速度不可能过快，尤其是货物列车。而磁涧站以西则是连续急弯，上行车在这里速度受阻，不得不放慢速度。而陇海线作为全国东西大动脉，车流量密集、客货运输庞大，平均每4到5分钟就会有一班车通过。
东陇海线（郑州以东）地质条件较为优越，沿线海拔落差小，车速差不明显，很少会出现“压线”的情况。
西陇海线（郑州以西）地质条件较差，多黄土地貌，土质疏松。降水严重不均匀，夏季多暴雨，易受流水侵蚀作用，无形之中会威胁到铁路行车安全。再加上坡多、弯急，行经此处的车自然会减速。所以这里会出现罕见的“上坡停车，下坡直冲”的怪象。
磁涧站以东约2公里处，有一涵洞，在其线北，西边有一布满碎石和树枝的土路，沿路西行约二百米，即为上文提及的不明显“S”形展线，可靠近铁路线，为一处较好的观赏地。但磁涧站管区沿线有防护林，在此地区须注意视野及用火安全。
货运：办理整车货物发到；不办理客运业务。
磁涧站