日照火车站

石臼所站

1985年，石臼所站建成 。

1986年1月1日，石臼所站正式成立并作为客货运兼办的综合性二等站开通运营 。石臼所站

日照站

1994年4月，石臼所站更名为日照站 。

1998年11月，日照站升格为一等站 。

2004年6月，日照市实施火车站改造工程。

2017年2月，日照站启动站房，站前广场，站前道路升级改造工程 。

2019年11月，日照站实施电子客票业务 。

因日照站升级改造，2022年3月15日至2025年3月14日，日照站停办客运、行包业务 。

日照站

设计理念

日照站设计上利用钢及玻璃表现“旭日”、“贝壳”等抽象元素，充分体现了日照作为海滨新兴城市的特色及实力，设计理念具有理性与浪漫交织、形式与内容统一的特征 。

日照站采用南北广场+高架候车厅的布局模式，在此布局模式的基础上，通过从烟台路、海滨五路、北京路立交桥等多个方向。逐一梳理研究，结合日照滨海城市特色及基地地形条件，形成了与城市道路及南北广场相协调的“波浪型”站房形态。站房形态方案提取大海波浪的神韵，将其抽象成优美上扬的曲线，完成对站房造型塑造，解决了南北广场不对位的问题，传达了新时代高铁站应有的科技感和现代感，增强了日照高铁站房的独特性与地域性 。

设计参数

截至2004年，日照站站房建筑面积6900平方米，地上部分5800平方米，地下部分1100平方米，地上二层地下一层，总高度18米。站房最高聚集人数1000人，行包房最大库存件数1500件。

截至2017年，升级改造后的日照站，规划面积约为4.8平方千米，核心区范围面积约1.7平方千米，站房和综合枢纽的范围在鲁南通道铁路正线南北各500米 。

日照站内外交通衔接，做到上进下出、分层分离、无缝换乘。一是高架层系统与烟台路高架有机结合；二是地面层系统衔接公交及旅游集散中心；三是地下层系统布置社会停车场、出租车蓄车场、轨道交通、地下通廊等 。

截至2017年5月，日照站站台规模为5台9线 ，途经线路为新石铁路。

客运流量

2013年2月23日至3月3日，日照站日均发送旅客3300人次 。

2018年2月1日至3月10日，日照站累计发送旅客133000人次，日均3300人次 。

2019年2月1日，日照站预计发送旅客6500人次 。

2020年5月1日至7日，日照站累计发送旅客29000人次 。

日照站见证了一批又一批的外出务工者的追梦之旅，凝聚着城乡人对未来便利生活的憧憬，也承载了几代人的集体记忆，它是城市的地标，也是一座精神坐标。我们发现，无论多少年，铁路，永远记载着人民最殷切的期盼 。（大众网 评）