桐庐站火车站

2014年6月30日，杭黄高速铁路全线正式开工建设，桐庐站为线路的中间站。

2017年4月27日，桐庐站正式开工建设。

2018年10月23日，桐庐站站房建设基本完工。

2018年12月25日，桐庐站正式投入运营。

2019年11月12日起，桐庐站将启用电子客票，“取票”这一环节将成为历史。

设计理念

杭黄高铁桐庐站(3张)

桐庐站站房设计建设以国画焦墨运笔为灵感，同富春山山体构成了“U”形景观山脉。桐庐站站前广场地面景观绿化面积占70%以上，桐庐站建设了三条滨水廊道，让来往于此的乘客仿佛置身于《富春山居图》之中。

桐庐站的站房建筑规模为中型铁路客运站，为线侧平式站房，采取上进下出模式，站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，层面采用钢网架结构；站台雨棚结构形式为钢管混凝土柱，悬挑主梁采用变截面焊接箱型钢梁结构形式。

设计参数

截至2018年10月，桐庐站总用地面积约358公顷，包括铁路桐庐站、站前广场和周边配套道路。其中，站房总建筑面积1.2万平方米，按最高聚集人数1000人设计，站台雨棚筑面积为8100平方米，站房一层层高7.8米，建筑总高度26.4米，主体建筑长度145米，宽度约40米，高度26.1米。站前广场用地面积6.9万平方米；地下停车场面积4.5万平方米，地下预留轨道交通停靠站。

截至2018年10月，桐庐站站房为主体两层，局部三层结构，站前广场中间为景观休闲区，东面为旅客换乘中心，西面为综合管理和非机动车区，桐庐站设有地下停车场，共有863个停车位。

截至2017年4月，桐庐站站前广场地面配建旅游大巴车场、公交停车场及出租车等候区，其中，旅游大巴停车数为27辆，公交车停车数为46辆，出租车等候区车辆数为63辆。社会车辆均停放于广场地下室，地下室面积为42638平方米，停车数为899辆。

湖杭铁路在桐庐站与杭温铁路衔接，形成国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭高铁的南延通道，与杭黄、沪苏湖等铁路项目共同形成沪昆通道南昌以东段重要的辅助通道，是长三角城际铁路网的组成部分。

截至2018年10月，桐庐站站场规模为2台4线，途经线路为杭黄高速铁路。

截至2018年10月，桐庐站设有自助售（取）票机，位于车站售票大厅内。

2019年11月12日起，桐庐站将启用电子客票，“取票”这一环节将成为历史。

自助人脸识别装置

桐庐站的自助人脸识别装置

截至2018年12月，桐庐站设有自助人脸识别装置。

2019年05月01日，桐庐站共发送旅客7392人次 。

截至2018年12月，途径桐庐站的公交线路共有6条。

截至2017年4月，桐庐站站前广场设有出租车等候区。

杭黄高速铁路的开通，结束了桐庐不通火车的历史，对推进桐庐地区旅游等经济资源开发具有重要意义。（央视网 评）