内江北站火车站

2011年12月，内江北站正式开工建设。

2012年12月，内江北站征地拆迁工作全面进入扫尾阶段。

2015年4月7日，内江北站完成站前广场投运送电工作； 12月26日，内江北站开始运营。

2021年5月29日，内江北站迎来一列“复兴号”动车组参与绵泸高速铁路联调联试。

设计风格

内江北站(5张)

内江北站建筑设计概念以“挥洒大千”为主题，采用大气的形体、飘逸的曲线，表现张大千用笔的收放转折，笔墨浓淡相宜、笔力遒劲的特点。

设计参数

截至2021年6月，内江北站站站房总建筑面积11932平方米，设6台13线， 站台长450米，高1.25米，还设有地道2座，全站旅客候车座位共1386个。

内江北站

截至2015年12月13日，内江北站主体结构为地上两层，中部跃层设候车大厅，全站旅客候车座位共1386个，今后会陆续增设；内江北站地下街区，即站前广场中心区域地下一层下沉式广场及商业街；7号、8号地块地下为3层地下室，其中，7号地块负一层为公交车候车、发车区，地下二、三层为社会车辆停车区；8号地块负一层为商业区，地下二、三层为出租车换乘区和蓄车区，下进下出；这是内江最大的地下街区。

截至2021年6月，内江北站站台规模为6台13线，其中成渝场设置3台8线、绵泸场设置3台5线； 途径的线路为成渝高速铁路、绵泸高速铁路。

截至2015年12月16日，内江北站售票大厅内设有人工售票窗口8个，自动售票机4台。

截至2015年12月14日，内江北站下沉广场周边设置多组自动扶梯和室外踏步，为旅客休闲娱乐购物提供便捷。

截至2015年12月26日下午6点，内江北站共发送旅客1979人次。

2015年12月26日至2016年底，内江北站发送旅客221万人次。

截至2016年，内江北站设置4条公交站线。

截至2015年12月13日，内江北站的出租车换乘区设在地下二层。

内江北站主要利用地下高差，采用立体一站式交通模式，垂直布局，集约建设。它的建成，不仅能满足大流量、高密度、高强度客流，旅客还可乘坐扶梯到达广场，继而直接前往商业区，或往公交、出租车站换乘，可真正实现无缝换接、立体人车分流。同时也是内江融入成渝半小时经济圈，展示幸福内江、美丽内江、活力内江的又一处新门户。 （《华西都市报》评）