伊林火车站

1900年（清光绪二十六年），东清铁路由海参崴铺轨到穆棱站，于上城子屯(今兴源镇)东靠东山根处，修建火车站。

1901年，火车站建成，占地7000平方米。当时，该火车站属于停靠站，日通行一个车次，乘火车者都是日伪当局、日本侵略军和有钱人，贫民百姓几乎无缘乘坐。

伊林火车站当时建筑主要分为站房和货房。站房东西长约33米，宽约10米，凸出的门庭长约2米，宽约3米。货房大约在站房东南8、9米处，面积很小。建国后，国家和集体陆续建置了一些固定房屋，西侧续接了约10米长的办公室，东侧、西侧及对面建有三处小型货仓。

2015年12月，因滨绥铁路新线（牡丹江～绥芬河）段全线通车，该站停办客运业务（新老穆棱摆渡火车办理乘降）。 原伊林火车站不日将随着哈绥高速铁路改线扩建而功能渐渐弱化并将慢慢退出历史舞台。

2016年车站撤销，现为专用线乘降所。

因俄国官员伊林斯基在现康吉村石砬处不慎翻车被砸死，俄方将火车站命名为“伊林斯”后改为“伊林”，以示纪念。

火车站站房是典型的欧式建筑风格，气势磅礴，宏伟壮观。站房举架高，房顶呈多个立式结构，门窗旁边空闲之处有很多形式不一的装饰。站房后身偏西部有一深近3米、宽约2米左右的地下锅炉房，为站房供暖之用。

这座20世纪初期建造的具有俄罗斯风格的折衷主义建筑，是中东铁路初期站舍建筑的杰作之一。

摆渡火车进伊林站

摆渡列车乘降所。

货运：化肥专用线货物发到。

站址位于黑龙江省穆棱市兴源镇车站村，离绥芬河站106公里。

伊林站