自贡火车站

2015年4月22日，原中国铁路总公司、四川省人民政府联合批复《新建川南城际铁路项目建议书》，同意建设绵泸高速铁路内自泸段，自贡站为线路中间站，原设计名为自贡东站 。

2020年1月，自贡东站开工建设 ；6月20日，自贡东站高架站房地下室结构封顶 ；7月12日，自贡东站站房正负零结构封顶 ；9月18日，自贡东站高架站房第一榀屋面钢结构管桁架完成吊装 ；10月26日，自贡东站高架站房主体结构封顶 ；12月6日，自贡东站侧式站房主体结构封顶 。

2021年4月，原自贡东站更名为“自贡站” ；6月28日，自贡站建成投用 。自贡站站台

设计理念

自贡站站房围绕“平安、人文、智慧、绿色”四大发展理念展开 ，外观以“千年盐都，时代结晶”为设计理念，从盐晶体中汲取灵感，用菱形格构拼接成六边形盐晶体纹样，用彩釉抽象出白色盐晶从中间向两侧渐变，由虚到实抽象表达盐从卤水逐渐沉淀为晶体的动态过程 ，呈现出透明的盐田的意向；站房正立面下沿微微起拱，形如恐龙脊背，体现出自贡“恐龙之乡”的地域文化；在方正的体量上增加一条曲线，不仅使站房正立面更加灵动活泼，同时强化了主入口处的空间导向，提供遮雨功能 。自贡站站房

设计参数

截至2021年6月，自贡站站房建筑面积为34997.73平方米，设计最大聚集人数5800人，最大旅客输送能力每小时7000人以上 。站房南北最大面宽为162.4米，东西最大进深为153.6米，侧式站房建筑总高度为37.6米，高架站房建筑总高度为33米 。站房候车大厅面积为12000平方米，共设置座位1264个 。站场无柱雨棚部分覆盖面积8274.84平方米，有柱雨棚覆盖面积12162平方米 。

自贡站候车大厅

自贡站整体由站前广场、站房和站场组成。站房采用高架候车方式，按“T型”结构设计 ，采用上进下出的进出站方式，进站旅客于高架层平层落客进站，到达旅客通过地下城市通廊出站或单向进入十字形换乘通廊 。站房整体功能布局分为三层，局部设置夹层。地下一层为出站层，设置出站厅、城市通廊、交通换乘平台；地上一层为站台层 ；地上二层为高架候车大厅层及高架落客层，设置落客区、进站口、安检区域、候车大厅等，其中候车大厅中间设置集中候车区，两侧设置检票设施，检票口间及夹层设置购物、餐饮、休闲等商业设施 。站前广场地下设置社会停车场、出租车蓄车场、商业设施，两侧设置公交长途车场和游客集散中心；站前配套设施通过十字形换乘通廊与站房出站层相连通 。

截至2021年6月，自贡站站场规模为4台8线，其中绵泸高速铁路设置2台4线，成自宜高速铁路设置2台4线 。

自贡站站场

截至2021年6月，自贡站设置1个综合服务中心，1个自动售票区域，共计10台自动售票机，并预留1个自动售票室 。

便民设施

截至2021年6月，自贡站站内设母婴室、无障碍卫生间 。

停车场位

截至2021年7月，自贡站站前广场地下设置社会车辆停车区，提供停车位362个 。

灯光设施

自贡站站房外部配套以“晶莹剔透、璀璨之光”为主题的灯光照明系统，该系统讲究灯光效果的协调统一，将站房、耳房、塔楼、广场灯光等个体作为不可分割的因子去整体表现，同时依据功能的不同以及各建筑形态的特点做到主次分明、明暗有序，结合地域文化、时尚都市与现代科技等元素，虚与实、简与繁、光与影的交错，让旅客置身在灯光秀中欣赏“彩灯辉映耀自贡，璀璨流光不夜天”的城市夜景 。

自贡站夜景

环境设施

自贡站吊顶使用拉膜天窗，可增加透光性，降低阳光温度，同时使阳光只照射到旅客膝盖以下，提高体验感 。

运维设施

自贡站内江端侧式站房同侧设置综合维修车间，内设工区岔线5条 。

2021年铁路暑运期间，自贡站发送旅客15.7万人次。

截至2021年7月，自贡站站前广场换乘中心设公交车场，旅客可在此换乘公交线路。

截至2021年6月，自贡站已开通前往自贡汽车客运总站、自贡汽车客运西站、同心路及沿线各地的定制客运线路，具体情况如下表。

截至2021年6月，自贡站已开通前往荣县的班线客运线路，具体情况如下表。

截至2021年7月，自贡站站前广场地下设有出租汽车乘车区 。

主题庭院

截至2021年6月，自贡站地下换乘通道设置12处主题庭院，将阳光与新风引入地下，庭院中设置以古镇仙踪、灯城万象、釜溪唤鱼、德泽桑梓、寨堡雨霁、桫椤龙影、文光追月、大佛胜境、平桥飞瀑、桓侯忠烈、燊海传奇、会馆春秋为主题的“盐都十二景”壁画，为旅客展示千年盐都风采和新时代自贡风貌，使旅客犹如置身于一座花园 。

自贡站主题庭院

文化诗赋

截至2021年6月，自贡站候车大厅正前方设有一幅长21米、高6.6米的本土文化地方赋《灯城赋》 。

作为绵泸高速铁路上的重要节点，自贡站将成为区域枢纽中心，建成后将与成都、重庆形成一小时交通圈 。（自贡网 评）自贡站站房