松桃站 (SongTao Railway Station) 位于中国贵州省铜仁市松桃苗族自治县孟溪镇梵净大道 ，隶属于中国铁路广州局集团有限公司怀化车务段管辖的三等站，松桃站总建筑面积2982㎡，总占地面积7000㎡，站房地上二层，局部地下一层，候车大厅跨度最大为26.7米，层高15.1米，整体造型由中间平屋层加两侧斜坡面组成，站房设有售票区、候车区、办公区，候车面积1000平方米，售票大厅100平方米，设有3个售票窗口，2台自助售票机，站房投入使用后将为群山环绕的黔东客货运输发挥重要作用。
素有渝怀线上的“布达拉宫”之称，站在镇上远望，车站高高耸立在空中，俯瞰着全镇，铁路象一条彩练，横挂东西，犹如天路。从广场去车站，要登上数十级弯弯曲曲台阶。因火车站建址特殊，无论是从远处观摩，还是走近欣赏，都显得分外得雄伟壮观，胜似西藏的布达拉宫。于是，当地人称其为渝怀线上的“布达拉宫”.
2020年10月15日，渝怀铁路松桃站改建完成，正式通车。
松桃站新站台
松桃站，原孟溪站，2012年10月更名。站址位于贵州省铜仁市松桃苗族自治县孟溪镇，距松桃县城约33公里，邮政编码：554100。是渝怀铁路的一个车站，隶属中国铁路广州局集团有限公司怀化车务段管辖，现为三等站，客运：办理旅客乘降，货运：办理整车发到。
2020年12月31日晚，随着一列货车缓缓通过，标志着松桃站第二阶段站改全部结束。松桃站整个站改工程历时16天，共计12个封锁点封锁施工，包括渝怀增建二线铁路交分道岔、交渡道岔、组合道岔、单开道岔、轨排纵横移，换边处拨接施工，松桃站换装完成，打通了2020年架梁通道，同时也为2020年松桃站的开通奠定了坚实基础。
站改施工过程中，公司为施工主体，铁路电务、工务、供电、车务、机务等单位协调配合，是渝怀铁路2019年建设过程中规模最大、持续时间最长的一次封锁施工。根据批准方案，大、小里程、咽喉区每个封锁点同时作业。站段内多处受既有线接触立柱环绕未能提前拆除，增加了纵横移工作量，交叉作业多，涉及施工安全、新设备开通、运输组织调整等多项综合性工作。项目部科学组织、精心施工，定人定责，近五百名施工人员忙而不乱，按照日计划及组织安排，有序进行。松桃站半个多月的站改过程中，保安全、保质量、保准点开通，未给既有线行车安全带来任何影响，得到了建设单位、站段领导认可。
松桃站站牌
站改施工的圆满完成，是渝怀四分部2019年继普觉站、桃映站、齐天坪站后，进行的最大站改工程，为渝怀铁路增建二线通车奠定坚实基础力。
2020年10月15日上午10时21分，从怀化站始发的7272次列车抵达松桃站，这是松桃站经过改建后，第一列驶入的客运列车。据了解，2019年12月渝怀铁路电气化局开始对松桃站原站房主体进行拆除、装修、安装、调试及地道装修施工，将原有松桃站两站台4线扩建至两站台6线。目前，该新站房已达到启用条件。
中国铁路广州局集团有限公司怀化车务段松桃站站长邓军和告诉笔者，原来的松桃站候车面积在1400平方米左右，现在改建以后，候车室面积达到2800多平方米。改建以后极大地提高了运输效率，改善了旅客的候车环境，也方便了旅客的出行。
松桃站现开通一个站台面两个股道，营业客车是怀化到梅江的7272、7271次，计划至11月底，本站还将开通渝怀线的副线，到时候松桃站会增加至3个站台面6个股道；至年底12月底，计划还有一次全路大调图，届时客车K836和K835会恢复营业；另外，铜仁到深圳西的K9263，计划延长至松桃站始发，月均旅客量计划将达到3万人次左右。
松桃站